Charlottenlund

Notice rédigée par IA à partir des articles Wikipédia de l'ouvrage.

La gare de Charlottenlund dessert la banlieue du même nom, au nord de Copenhague, ainsi que le parc de plage de Charlottenlund et l'hippodrome voisin. Elle se trouve au centre de la commune, là où l'artère principale, Jægersborg Allé, croise la voie ferrée. C'est une gare de banlieue et ancienne gare de grandes lignes, sur la branche de Klampenborg du réseau S-train, où la ligne C la relie au centre de Copenhague en une quinzaine de minutes.

La gare ouvre le 22 juillet 1863, quand la Compagnie ferroviaire de Zélande inaugure la ligne de Klampenborg, embranchement de la ligne du Nord. Elle prend le nom du château de Charlottenlund tout proche. L'État rachète la compagnie le 1er janvier 1880, puis la gare passe aux chemins de fer de l'État danois en 1885. À l'origine, les voyageurs sont surtout des excursionnistes venus de la ville pour la forêt, la plage et les brasseries en plein air. La gare a même disposé un temps d'une cellule de dégrisement. La ligne connaît un grand succès et passe à double voie en 1877. En 1897, elle est intégrée à la ligne côtière vers Elseneur, et le petit bâtiment d'origine, œuvre de Vilhelm Carl Heinrich Wolf, est démoli. Une seconde paire de voies est mise en service en 1928, et la gare fait partie des premières desservies par le S-train, dès le 3 avril 1934.

Le bâtiment actuel, construit en 1898 et ouvert en 1899, est dû à Thomas Arboe, architecte en chef des chemins de fer de l'État. Il comprend un grand corps central de deux étages et demi, avec une avancée transversale marquée, flanqué de deux ailes plus basses d'un étage et demi. Les façades en brique, chères à Arboe, limitent le décor à de modestes motifs d'appareillage. Aujourd'hui, le bâtiment abrite des bureaux privés et une boulangerie avec café, tandis que l'ancien bâtiment de vente des billets, à l'est des voies, sert de salle de réunion et de réception.