Pont suspendu de Wheeling

Le pont suspendu de Wheeling est un pont suspendu à haubans enjambant le chenal principal de l'Ohio à Wheeling, en Virginie-Occidentale, aux États-Unis. C'était le plus grand pont suspendu du monde entre 1849 jusqu'en 1851. La construction a été menée par Charles Ellet Jr (qui a également travaillé sur le pont suspendu des chutes du Niagara), et il est devenu le premier pont à traverser un fleuve à l'ouest des Appalaches. Il établit un lien entre les parties est et ouest de la National Road, et est devenu particulièrement important d'un point de vue stratégique au cours de la guerre de Sécession. Il a été l'objet d'un litige présenté devant la Cour suprême des États-Unis au sujet de son obstruction à la circulation des nouveaux bateaux à vapeur à cheminées hautes, litige qui a marqué l'histoire du droit aux États-Unis. Il a finalement ouvert la voie à la construction d'autres ponts, particulièrement nécessaires du fait de l'expansion du chemin de fer. Ce pont ayant été conçu à l'époque de la traction animale, le poids des véhicules l'empruntant est limité à 2 tonnes et des contraintes de distance minimum entre deux véhicules se suivant sont en vigueur. Le pont suspendu de Wheeling a été désigné Historic Civil Engineering Landmark en 1968, puis National Historic Landmark le 15 mai 1975. Il est situé dans le Wheeling Island Historic District (en).